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| | | #REDIRECT [[Aftermarket_Upgrade_Sensor_Data]] |
| == Temperature Sensors ==
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| | |
| ===== BMW M50 IAT =====
| |
| {| class="wikitable"
| |
| ! V
| |
| ! °C
| |
| |-
| |
| | style="text-align: right;" | 0.098
| |
| | style="text-align: right;" | 140.3
| |
| |-
| |
| | style="text-align: right;" | 0.137
| |
| | style="text-align: right;" | 129.8
| |
| |-
| |
| | style="text-align: right;" | 0.215
| |
| | style="text-align: right;" | 110.3
| |
| |-
| |
| | style="text-align: right;" | 0.274
| |
| | style="text-align: right;" | 99.8
| |
| |-
| |
| | style="text-align: right;" | 0.352
| |
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| |
| |-
| |
| | style="text-align: right;" | 0.450
| |
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| |
| |-
| |
| | style="text-align: right;" | 0.586
| |
| | style="text-align: right;" | 69.8
| |
| |-
| |
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| |
| | style="text-align: right;" | 60.0
| |
| |-
| |
| | style="text-align: right;" | 1.017
| |
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| |
| |-
| |
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| |
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| |
| |-
| |
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| |
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| |
| |-
| |
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| |
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| |
| |-
| |
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| |
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| |
| |-
| |
| | style="text-align: right;" | 3.715
| |
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| |
| |-
| |
| | style="text-align: right;" | 4.126
| |
| | style="text-align: right;" | -20.3
| |
| |-
| |
| | style="text-align: right;" | 4.439
| |
| | style="text-align: right;" | -30.0
| |
| |}
| |
| | |
| ===== BMW M52TU / M54 IAT =====
| |
| {| class="wikitable"
| |
| |+
| |
| !V
| |
| !°C
| |
| |-
| |
| | style="text-align: right;" |0.215
| |
| | style="text-align: right;" |142.5
| |
| |-
| |
| | style="text-align: right;" |0.274
| |
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| |
| |-
| |
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| |
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| |
| |-
| |
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| |
| | style="text-align: right;" |99.8
| |
| |-
| |
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| |
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| |
| |-
| |
| | style="text-align: right;" |1.017
| |
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| |
| |-
| |
| | style="text-align: right;" |1.310
| |
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| |
| |-
| |
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| |
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| |
| |-
| |
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| |
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| |
| |-
| |
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| |
| | style="text-align: right;" |30.0
| |
| |-
| |
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| |
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| |
| |-
| |
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| |
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| |
| |-
| |
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| |
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| |
| |-
| |
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| |
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| |
| |-
| |
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| |
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| |
| |-
| |
| | style="text-align: right;" |4.966
| |
| | style="text-align: right;" | -48.0
| |
| |}
| |
| | |
| ===== BMW M54 IAT (MAF) =====
| |
| | |
| Applicable to the MAF sensor from MS45 vehicles (has an integrated IAT sensor).
| |
| | |
| {| class="wikitable"
| |
| |+
| |
| !V
| |
| !°C
| |
| |-
| |
| |0.195
| |
| |129.8
| |
| |-
| |
| |0.274
| |
| |114.8
| |
| |-
| |
| |0.450
| |
| |95.3
| |
| |-
| |
| |0.567
| |
| |84.8
| |
| |-
| |
| |0.743
| |
| |75.0
| |
| |-
| |
| |1.232
| |
| |54.8
| |
| |-
| |
| |1.564
| |
| |45.0
| |
| |-
| |
| |1.975
| |
| |35.3
| |
| |-
| |
| |2.952
| |
| |15.0
| |
| |-
| |
| |3.891
| |
| | -5.3
| |
| |-
| |
| |4.243
| |
| | -5.3
| |
| |-
| |
| |4.517
| |
| | -15.0
| |
| |-
| |
| |4.517
| |
| | -24.8
| |
| |-
| |
| |4.712
| |
| | -35.3
| |
| |-
| |
| |4.771
| |
| | -39.8
| |
| |-
| |
| |4.966
| |
| | -48.0
| |
| |}
| |
| | |
| ===== Audi RS4 (B5) IAT (MAF) =====
| |
| {| class="wikitable"
| |
| |+
| |
| !V
| |
| !°C
| |
| |-
| |
| | style="text-align: right;" | 0.156
| |
| | style="text-align: right;" | 140.3
| |
| |-
| |
| | style="text-align: right;" | 0.234
| |
| | style="text-align: right;" | 120.0
| |
| |-
| |
| | style="text-align: right;" | 0.273
| |
| | style="text-align: right;" | 110.3
| |
| |-
| |
| | style="text-align: right;" | 0.352
| |
| | style="text-align: right;" | 99.8
| |
| |-
| |
| | style="text-align: right;" | 0.449
| |
| | style="text-align: right;" | 90.0
| |
| |-
| |
| | style="text-align: right;" | 0.566
| |
| | style="text-align: right;" | 80.3
| |
| |-
| |
| | style="text-align: right;" | 0.723
| |
| | style="text-align: right;" | 69.8
| |
| |-
| |
| | style="text-align: right;" | 0.938
| |
| | style="text-align: right;" | 60.0
| |
| |-
| |
| | style="text-align: right;" | 1.191
| |
| | style="text-align: right;" | 50.3
| |
| |-
| |
| | style="text-align: right;" | 1.504
| |
| | style="text-align: right;" | 39.8
| |
| |-
| |
| | style="text-align: right;" | 2.109
| |
| | style="text-align: right;" | 24.8
| |
| |-
| |
| | style="text-align: right;" | 2.793
| |
| | style="text-align: right;" | 9.8
| |
| |-
| |
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| |
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| |
| |-
| |
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| |
| | style="text-align: right;" | -9.8
| |
| |-
| |
| | style="text-align: right;" | 3.984
| |
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| |
| |-
| |
| | style="text-align: right;" | 4.395
| |
| | style="text-align: right;" | -39.8
| |
| |}
| |
| | |
| == Mass Air Flow Sensors ==
| |
| We decided to publish often used MAF sensor scalings. This will make fuel tuning even easier.
| |
| | |
| Please keep in mind that you have to apply the MAF hack to your firmware binary when exceeding 1024kgh.
| |
| | |
| =====BMW M54B30 MAF=====
| |
| This is the scale of the M54B30 OEM MAF sensor.
| |
| | |
| [[File:BMW_M54B30_MAF_Scaling.png]] | |
| | |
| {| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 600pt"
| |
| |+ id_maf_tab__v_maf_1__v_maf_2 for copy and pasting
| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
| |-
| |
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| |
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| |
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| |
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| |
| |-
| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
| |-
| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
| |-
| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
| |-
| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
| |-
| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
| |-
| |
| | style="text-align: right;" | 170.58
| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
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| |
| |-
| |
| | style="text-align: right;" | 225.19
| |
| | style="text-align: right;" | 229.03
| |
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| |
| | style="text-align: right;" | 236.88
| |
| | style="text-align: right;" | 240.89
| |
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| |
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| |
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| |
| | style="text-align: right;" | 257.52
| |
| | style="text-align: right;" | 261.83
| |
| | style="text-align: right;" | 266.20
| |
| | style="text-align: right;" | 270.64
| |
| | style="text-align: right;" | 275.14
| |
| | style="text-align: right;" | 279.72
| |
| | style="text-align: right;" | 284.34
| |
| | style="text-align: right;" | 289.05
| |
| |-
| |
| | style="text-align: right;" | 293.83
| |
| | style="text-align: right;" | 298.67
| |
| | style="text-align: right;" | 303.59
| |
| | style="text-align: right;" | 308.58
| |
| | style="text-align: right;" | 313.66
| |
| | style="text-align: right;" | 318.80
| |
| | style="text-align: right;" | 324.03
| |
| | style="text-align: right;" | 329.34
| |
| | style="text-align: right;" | 334.73
| |
| | style="text-align: right;" | 340.20
| |
| | style="text-align: right;" | 345.78
| |
| | style="text-align: right;" | 351.44
| |
| | style="text-align: right;" | 357.17
| |
| | style="text-align: right;" | 363.02
| |
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| |
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| ===== Audi S4 (B5) MAF =====
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| The Bosch 0280218038 MAF sensor is installed in Audi S4 B5 series. Sometimes you will also find it even cheaper under the replacement part number 078906461B.
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| The sensor itself is a slot-in type and comes premounted in a 73mm inner diameter tube. Matching connector can be found under VAG partnumber 1J0973775A.
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| [[File:Audi_S4_MAF_Scaling.png]]
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| |
| | style="text-align: right;" | 1207.09
| |
| |}
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| ===== Audi RS4 (B5) MAF =====
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| The Bosch 0280218067 MAF sensor is one of the highest reading sensors used by OEMs. Sometimes you will also find it even cheaper under the replacement part number 0986280219.
| |
| | |
| The sensor itself is a slot-in type and comes premounted in a 83mm inner diameter tube. Matching connector can be found under VAG partnumber 1J0973775A.
| |
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| [[File:Audi_RS4_MAF_Scaling.png]]
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| == Manifold Absolute Pressure Sensors ==
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